Когда в прошлом году компания Goldman Sachs впервые открыла свою шикарную штаб-квартиру площадью 10 тыс. кв. футов в Лондоне, она надеялась, что люди будут восхищаться ее ультрасовременным оборудованием. В офисе стоимостью 1 млрд фунтов стерлингов было все: медицинские кабинеты, детские сады, клиентские офисы, огромные торговые залы и кровати для трейдеров, работающих по 18 часов. Единственное, на что тогда жаловались сотрудники и посетители, — мучительно медленный подъем на лифте в офис инвестиционного банка. Движение происходило со скоростью улитки. Но вскоре все ушли на карантин, связанный с COVID-19.
В августе этого года все больше сотрудников Goldman Sachs стали возвращаться в офис, расположенный в восьмиэтажном здании. Пока работа лифтов не является для них серьезной проблемой, главным образом потому, что в офисе находится всего от 30 до 35 процентов персонала. К тому же за время карантина лифты прошли регулировку и теперь работают нормально. Они достаточно быстро поднимаются на этажи, в них заходят максимум по пять человек в каждый.
Однако очереди людей, стоящих в ожидании лифтов, — по-прежнему обычное явление в вестибюлях самых разных бизнес-центров. А в эпоху коронавируса ожидание лифтов — это уже не просто легкое неудобство, а логистический кошмар высотных зданий и серьезная опасность для здоровья людей.
В прежние времена даже самые простые лифтовые системы бизнес-центров были спроектированы так, чтобы 12 процентов людей, работающих в офисе, могли прибыть в свой офис максимум с пятиминутным окном ожидания в лифтовом холле, а все население офиса должно было попасть на свои рабочие места (если они все в очереди в холле) примерно за 40 минут. Более эффективные лифтовые системы способны сокращать время ожидания практически вдвое. Но пандемия корона-вируса подняла новую проблему — соблюдение дистанции в лифтовом пространстве. Даже в лифтах большего размера теперь могут поместиться не более четырех человек, а в небольших кабинах — только два человека. Большинство компаний вешают наклейки на стены лифтов, чтобы указать, где люди могут стоять, иногда прося их во время поездки стоять лицом к стене.
Но реальность такова, что даже если компании придумают, как эффективно распределять рабочие дни людей, чтобы избежать скопления в лифтовом холле в 9:00 или на этажах в 17:30, у них все равно нет решения для обеденного перерыва. Если 50 процентов людей в офисе, который использует современные лифты, решат пообедать между 12:00 и 14:00, потребуется до двух с половиной часов, чтобы все вернулись на свои места с учетом соблюдения правил дистанции в лифте. Что же говорить об офисах со старыми лифтовыми системами.
В одном здании 1970-х годов в Чикаго моделирование экспертами работы лифтов в обеденное время показало, что с учетом дистанцирования сотрудники добирались бы до рабочего места весь оставшийся рабочий день. И поэтому сегодня многие американские компании, чьи офисы находятся на высоких этажах, обращаются к старомодным тележкам с доставкой сэндвичей или открывают мини-столовые.
Эксперты по логистике, которые планируют возвращение людей в офисы, не оставляют попытки разработать универсальную математическую формулу по безопасной доставке людей лифтами на этажи в высотных зданиях. Но это не простая задача — вестибюли везде разной формы, разное количество лифтов, работающих с разной скоростью.
Таким образом, компании сталкиваются с дилеммой: они потратили много денег на оснащение своих офисов для социального дистанцирования, но у них нет надежного плана подготовки к возвращению половины своей рабочей силы, в том числе и из-за проблемы с подъемом на этажи. А рассчитывать на людей, поднимающихся по лестнице в многоэтажном здании, не стоит — 90 процентов не хотят подниматься по лестнице даже на четвертый этаж, не говоря уже о 20-м или 30-м. Моделирование показывает, что люди будут выстраиваться в очередь, как в аэропорту, в вестибюле и даже на улице, чтобы только не стоять кучей перед лифтами.
Функционирование всей этой системы зависит от соблюдения правил людьми. Однако как только офисные работники начнут возвращаться в офисы, несомненно, найдутся и те, кто прыгнет в лифт, независимо от указаний или наклеек.
Некоторые эксперты, вдохновлены логикой зарубежных коллег, считают, что соблюдение социальной дистанции в лифтах бессмысленно, если большинству сотрудников приходится пользоваться общественным транспортом, чтобы добраться до работы. И если они носят маски и не теснят друг друга слишком сильно, лифты могут выдерживать более высокую заполняемость. Но это достаточно опасный подход.
Продолжение статьи доступно только подписчикам.