Не бывает универсального рецепта по составлению корпоративной политики. Все компании разные. Одни считают, что трэвел-политика – это документ, который может повлиять на климат в коллективе, и не хотят ни в чем ограничивать своих сотрудников. Другие ограничивают перелеты бизнес-классом и стоимость проживания в отеле. А кто-то, наоборот, прописывает
На мой взгляд, в трэвел-поли-тике важно отразить процесс бронирования билетов, гостиницы, трансфера и т. п. Есть варианты все заказывать через агентство, специально выделенного сотрудника или каждому самостоятельно, напрямую, а потом отчитываться перед компанией. Также содержание и подробность корпоративной трэвел-политики зависят и от того, как в компании организован процесс заказа поездки. Если существует трэвел-координатор, которому сотрудник говорит, что ему нужно лететь в командировку, и дальше об этом забывает практически до самого вылета, то корпоративная политика может быть простой, обозначая лишь цели, которых нужно достичь.
Если трэвел-политика сложная, например, когда билеты должны приобретаться у определенных операторов в зависимости от направления полета, или в организации много путешествующих сотрудников, то один координатор разобраться с таким количеством условий при заказе билетов и прочего не сможет. Сотрудникам также будет трудно самостоятельно заниматься подготовкой своих путешествий, им явно не захочется тратить время на изучение подобного документа. К тому же это нецелесообразно, особенно когда стоимость рабочего времени сотрудника велика. Поэтому важно при составлении политики сложного формата учесть, кто будет с ней работать и отслеживать ее соблюдение.
Например, трэвел-политика DHL очень простая. Основные пункты: при перелете до шести часов положены билеты эконом-класса, свыше – бизнес класс, вне зависимости от должности сотрудника. Также есть разграничения по стоимости проживания для разных уровней сотрудников.
Продолжение статьи доступно только подписчикам.