Покупка экологичного автомобиля в автопарк – один из важнейших шагов компании, направленный на сохранение окружающей среды. Безусловно, выбор автомобиля – важный момент на пути к корпоративной экологичности. Однако то, насколько сотрудники, использующие автотранспортное средство, умеет правильно их эксплуатировать и содержать, также имеет большое значение.
В компании «Мултон» уже несколько лет существует программа обучения водителей приемам экодрайвинга. Она входит в общую программу Eco-Save Driving. В российском офисе ее внедрил и постоянно совершенствует Василий Иванов – национальный менеджер по транспорту. Мы попросили Василия поделиться с нашими читателями опытом.
– Компания «Мултон» уделяет большое внимание экологии. Какой проект, реализованный именно вашим подразделением, можно назвать показательным с точки зрения сокращения выбросов СО2?
– Думаю, это частичный перевод двухлитровых бензиновых «Форд-Мондео», находившихся в нашем автопарке, на «Форд-Мондео» с дизельными двигателями. Раньше у нас в основном были машины с бензиновыми 2,3-литровыми двигателями. Они потребляли ориентировочно 14–15 литров на 100 км. Новые, дизельные, оказались гораздо экономичнее – 10 литров на 100 км. При этом закупочная стоимость отличалась всего на 1000 рублей. К тому же затраты на техобслуживание дизельных автомобилей на 100 000 км пробега по итогам проекта оказались не больше, чем бензиновых.
Сегодня мы совсем отказались от 2,3-литровых бензиновых «фордов», пересаживаем наших менеджеров на 1,6-литровый «Форд-Экобусто». В «Экобусто» меньше объем двигателя, но лошадиных сил больше. При этом расход топлива гораздо меньше, практически такой же, как у дизельных автомобилей, и выбросов вредных веществ меньше. Не все, конечно, обрадовались этому нововведению. Многие менеджеры привыкли к мощным автомобилям. Но есть корпоративная политика, которой надо придерживаться.
– Программа Eco–SaveDrivingприносит какие-либо ощутимые результаты?
– Eco-SaveDriving родилась в нашем европейском подразделении. Она возникла как элемент поддержки общей политики компании, направленной на охрану окружающей среды, сокращение расходов и заботу о персонале. Если коротко, то это свод советов по безопасному и экологичному вождению. Некоторые пункты этой программы спустя какое-то время вошли в корпоративную политику компании.
Мы регулярно отправляем полную информацию о своей работе в головной офис, которая вносится в единую систему и анализируется. За несколько лет существования Eco-SaveDriving я убедился, что эта программа помогает моему автотранспортному подразделению сокращать не только расходы на содержание автотранспорта, но и уменьшать выбросы СО2 в окружающею среду.
– Каким образом происходит обучение сотрудников программе?
– Информирование о программе лежит на плечах флитменеджеров. Сегодня она рассылается по электронной почте либо выдается в распечатанном виде при передаче нового автомобиля сотрудникам. Раньше мы проводили регулярные презентации, собирали людей и рассказывали о том, как безопасно и экологично управлять автомобилем. Но времена меняются, меняются и наши подходы.
– Можете привести пример эффективности Eco–SaveDriving?
– Один мой коллега как-то поделился со мной: «Я учитываю все ваши пожелания, у меня экономия топлива в этом месяце составила 70 литров». Кстати, я тоже стараюсь придерживаться правил «экодрайвинга». Расход топлива на моем «форде» составляет около 8 литров на 100 км. В месяц я экономлю от 30–70 литров.
Продолжение статьи доступно только подписчикам.