Частные поездки обычно основаны на факторах удобства и комфорта, которые бизнесмены высоко ценят в условиях постоянной бизнес-напряженности. При группе в 6–8 человек полет на бизнес-джете может стоить процентов на 10–15 дороже аналогичного рейса в бизнес-классе. Такие группы, не задумываясь, делают выбор в пользу полета на частном самолете, получая индивидуальные сервис и комфорт.
Выбираем партнера
Услуга «бизнес-авиация» является сложившимся сервисом на территории России. Новых компаний появляется много, но действительно профессиональный сервис оказывают только старожилы, имеющие крепкие многочисленные связи с 25–50 поставщиками частных самолетов, в число которых входят и корпоративный, и частный сектор. Они, например, могут позвонить личному помощнику крупного бизнесмена и попросить самолет для полета другого солидного предпринимателя при отсутствия воздушного судна. Новички порадуют хорошими маркетинговыми материалами или индивидуальным сервис-менеджером, но не спасут, если заказанный самолет не может вылететь – просто не найдут замену. Могут не успеть решить вопрос с аэропортами прилета, особенно если в этот момент много рейсов (как во время саммитов или международных выставок, когда много частных рейсов). Старожилы рынка, конечно, не волшебники, но как настоящие консьержи в самый пик сезона достают контрамарочку – и пассажир получает столик в мишленовском ресторане на зависть своим партнерам. По общению с менеджером вы можете оценить профессионализм компании: обратите внимание, рассказывают вам детали организации и нюансы полета либо просто заверяют, что «все будет хорошо». Поинтересуйтесь отзывами других клиентов компании.
Ответственность поставщика
Компания-оператор не несет ответственности в случае невылета вовремя или невылета вообще по следующим причинам:
- погодные условия;
- закрытие аэропорта по причине осуществления правительственного рейса;
- забастовка персонала аэропорта;
- военные действия.
В случае технической неисправности самолета компания-поставщик обязана предоставить резервный борт из своего флота либо самолет другого оператора для выполнения рейса. Брокер расширяет круг поиска за счет собственных связей с другими операторами воздушных судов и знания рынка штучных частных самолетов. Случаи, когда компания-оператор не может найти аналогичный запрашиваемому самолет, редко, но случаются. Брокер самостоятельно решает этот вопрос и разбирается с неисполнителем контракта, порой даже в судебном порядке.
Продолжение статьи доступно только подписчикам.