Аутсорсинг часто рассматривается менеджерами корпоративных автопарков как обоюдоострый вопрос. С одной стороны, перевод автопарка на эту схему может оказать положительное влияние на бизнес компании в целом, а также на сотрудников, отвечающих за управление автопарком, освободив их от решения сложных, трудоемких задач, дабы они могли сосредоточиться на стратегических целях. С другой стороны, в последнее время многие флитменеджеры потеряли работу, когда их руководство полностью передавало функции управления автопарком третьим лицам, переложив ответственность за него, например, на отделы закупок или HR.
За или против?
«Флитменеджеры должны принять тот факт, что их главная обязанность перед своей компанией — сделать управление автопарком эффективнее и экономичнее, — считает Ричард Хипкисс, управляющий директор английской компании Fleet Operations. — Но я допускаю, что неопределенность в организациях, где в управлении автопарком задействованы более пяти человек, может создавать напряженность и нервозность в коллективе. Поэтому понятно, что менеджеры автопарков считают их перевод на аутсорсинг потенциальной угрозой, хотя с фактической точки зрения они должны рассматривать это как способ продвижения своих автопарков вперед, поскольку передают автопарки в руки профессионалов, которые будут намного лучше выполнять ту работу, которая штатным сотрудникам уже давно неинтересна».
Риски и преимущества аутсорсинга автопарка
«Аутсорсинг может решить ряд задач, таких как снижение операционных издержек, увеличение внимания компании к основным видам деятельности, максимальное использование должен быть экспертом во всем этом, — считает Роб Вентворт-Джеймс, директор по корпоративным продажам английской компании Fleet Alliance. — Аутсорсинговые компании, которые давно присутствуют на рынке, обладают большим опытом в области управления корпоративными автопарками, владеют передовой практикой и технологиями. Перевод автопарка на аутсорсинг позволяет бизнесу воспользоваться преимуществами поставщика, полученными за счет масштаба его бизнеса и инвестиций в высококвалифицированный персонал и технологии, в то время как клиент концентрируется на своей основной деятельности».
Однако, по мнению некоторых менеджеров автопарков, рисков в таком партнерстве, помимо озвученных выше, достаточно, особенно если в партнеры выбирается лизинговая компания. И основным риском является стоимость услуг. Если у клиента нет внутреннего менеджера, отслеживающего и изучающего затраты на автопарк, а в случае необходимости оспаривающего их, цены на приобретение или аренду авто могут завышаться или необоснованно возрастать в течение арендного контракта, могут увеличиваться расходы третьих сторон, например, на техническое обслуживание и ремонт. И это неминуемо произойдет, если поставщик не будет контролироваться клиентом.
Как рассказал порталу Fleet News один из руководителей автопарка: «Поставщики вряд ли станут заботиться о каких-то мелочах, а вот флитменеджеры будут». Тем не менее одной из тенденций последних лет стало увеличение количества автопарков малых и средних предприятий, переданных на аутсорсинг. При этом управление самим поставщиком этой услуги, как правило, передается менеджеру по персоналу, секретарю или персональному ассистенту, что в итоге составляет от 10 до 20% их функционала.
Так, например, мидлендский социальный провайдер жилья Longhurst Housing решил передать на аутсорсинг управление своими транспортными средствами после того, как их флит-менеджер попросил о переходе на неполный рабочий день.
И еще один пример того, по какой причине компании переходят на аутсорсинг автопарка. Английский производитель и дистрибьютор окон и дверей UPVC Eurocell Building Plastics традиционно самостоятельно управлял своим автопарком внутри страны, но с увеличением количества автомобилей до 200 легковых и 200 фургонов Mercedes-Benz руководство посчитало, что заниматься самим таким автопарком слишком трудоемко и затратно. В этот момент и было решено передать автопарк на аутсорсинг, говорит Адам Мори, менеджер по закупкам в Eurocell.
Корпоративные автопарки могут передаваться на аутсорсинг по различным причинам, и не всегда это вызвано отставкой существующего флитменеджера, пересмотром его обязанностей или увольнением.
Является ли выбор аутсорсинга правильным для вашего автопарка?
Компании по управлению автопарком и лизинговые компании, очевидно, будут превозносить преимущества аутсорсинга, но есть много организаций, которые считают, что они работают более эффективно, сохраняя все функции управления автопарком внутри компании.
Английская строительная группа Rydon, например, ничего не передает на аутсорсинг, потому что, как говорит главный флитменеджер компании Rydon Саймон Уоттс: «Мы знаем пожелания бизнеса в отношении работы автопарка, и я не думаю, что третья сторона может сделать эту работу на том же уровне, на котором это делаем мы. Мы в любое время дня и ночи принимаем претензии, и если что-то не так, стараемся как можно быстрее нейтрализовать проблему. В конечном счете мы являемся поставщиком услуг для собственного бизнеса; наши сотрудники — наши клиенты». Флитотдел Rydon состоит из трех человек и входит в состав HR-департамента, а Саймон Уоттс подчиняется напрямую HR-директору. «Мы близки к вершине компании, — говорит Уоттс. — У нас есть голос, который слышен на очень высоком уровне. И это очень важно, поскольку автопарк является второй структурой в компании по величине затрат».
Гарет Вилшер, управляющий автопарком компании AT &Т, согласен с тем, что знание внутренних текущих и будущих потребностей бизнеса, которое имеет собственный оператор по сравнению с поставщиком, дает ему огромное преимущество: «У аутсорсинговой компании никогда не будет полного знания культуры компании, чтобы иметь возможность управлять автопарком в соответствии со всеми нашими потребностями и целями».
Однако Джон Келли, управляющий директор CLM Fleet Management, считает, что одним из ключевых рисков для поддержания процессов управления автопарком на должном уровне является риск быстрого устаревания корпоративных автопарков на фоне происходящих изменений на автомобильном рынке Великобритании: «Сохраняя функцию управления автопарком внутри компании, клиент, как правило, увеличивает вероятность пропустить последние изменения на рынке с точки зрения новых автомобилей, новейшего законодательства, технологий и методов работы».
Что передать на аутсорсинг?
«Существует множество функций, связанных с автопарком, которые могут быть успешно переданы на аутсорсинг, в том числе, конечно же, функция управления всем автопарком в целом, а это и сокращение расходов, и повышение эффективности, и оптимизация операций, и привлечение новых знаний. А также приобретение транспортных средств, управление финансированием, техническое обслуживание, соблюдение законодательства, управление топливом, включая предоставление топливных карт, управление аварийными случаями и прочее», — говорит Вентворт-Джеймс из компании Fleet Alliance.
Продолжение статьи доступно только подписчикам.