Во II квартале 2026 года деловые поездки по России стали продолжительнее, а спрос начал заметнее смещаться в сторону региональных направлений. К такому выводу пришли эксперты компании «Аэроклуб», проанализировав спрос на авиабилеты среди деловых путешественников. Исследование показало: при стабильном общем снижении числа перелетов компании стараются получать больше отдачи от каждой поездки, а в структуре спроса усиливаются промышленные и ресурсные центры.
Продолжительность командировок растет
Спрос на авиабилеты для деловых поездок по России во II квартале 2026 года сократился на 15% год к году — так же, как и в начале года. При этом средняя продолжительность командировки выросла на 29% год к году и на 25% по сравнению с I кварталом 2026 года: с пяти до шести дней.
«Динамика деловой мобильности отражает состояние и приоритеты отдельных секторов экономики. Так, например, во II квартале 2026 года нефтегазовые компании сократили число перелетов на 40%, а представители оптовой и розничной торговли — на 18%. В то же время добывающая промышленность нарастила объем командировок на 8%, компании, занимающиеся производством товаров повседневного спроса, — на 12%, IT-компании — на 13%. Рост средней продолжительности поездки до шести дней мы связываем со стремлением компаний получить большую отдачу от каждой командировки, объединяя в ней больше встреч, переговоров и посещений объектов. Бизнес оптимизирует количество поездок, но сохраняет личное присутствие там, где оно необходимо для решения производственных и коммерческих задач», — отметила управляющий директор компании «Аэроклуб» Юлия Липатова.
Отраслевой баланс меняется
Оптовая и розничная торговля вышла на первое место по объему деловых перелетов по России, опередив прошлогоднего лидера — нефтегазовую промышленность и энергетику. Как и годом ранее, на ритейл пришлось 14% приобретенных авиабилетов, однако число перелетов представителей отрасли сократилось на 18%.
Нефтегазовый сектор опустился на второе место: его доля снизилась с 19% до 14%, а объем командировок — на 40%. Добывающая промышленность сохранила третье место, увеличив число перелетов на 8%, а долю — с 10% до 13%. FMCG-компании нарастили объем командировок на 12%, их доля выросла с 8% до 11%. Число перелетов представителей IT-сектора увеличилось на 13%, а доля — с 6% до 8%.
Москва и Санкт-Петербург теряют часть спроса
Москва и Санкт-Петербург сохранили лидерство среди наиболее востребованных направлений для деловых поездок по России, но спрос на обе столицы продолжил снижаться. На Москву пришлось 23% авиабилетов против 25% годом ранее, число перелетов сократилось на 19%. Доля Санкт-Петербурга сохранилась на уровне 10%, при этом спрос снизился на 20%.
Третье место занял Красноярск, куда бизнес-туристы отправлялись на 2% чаще, чем годом ранее, а доля города увеличилась с 4% до 5%. Также в топ-10 наиболее востребованных направлений вошли Иркутск, Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Сочи, Краснодар и Уфа.
Возобновление работы аэропорта Краснодара привело к перераспределению части делового потока на юге страны: Краснодар вошел в первую десятку, тогда как доля Сочи снизилась с 5% до 3%.
Рост уходит в промышленные и ресурсные центры
Рост спроса концентрировался преимущественно в промышленных и ресурсных центрах Сибири, Дальнего Востока и Севера. Среди направлений с долей не менее 0,5% спрос на Бодайбо вырос на 41%, на Абакан — на 16%, на Хабаровск — на 15%, на Новый Уренгой — на 12%, на Саратов — на 11%, на Владивосток — на 6%, на Южно-Сахалинск — на 5%.
В совокупности по растущим направлениям добывающие компании увеличили число перелетов на 30%, строительные — на 23%, представители ритейла — на 19%, компании обрабатывающих производств — на 13%.
Снижение спроса на Москву и Санкт-Петербург в наибольшей степени было связано с нефтегазовой промышленностью и энергетикой: их представители стали летать в столицы на 49% реже. Число поездок в Москву и Санкт-Петербург со стороны автомобиле- и машиностроения сократилось на 39%, производителей электроники и технологического оборудования — на 34%, финансового сектора — на 26%, оптовой и розничной торговли — на 18%.
Билеты дорожают, возвратов становится больше
Средняя стоимость авиабилета экономкласса в одну сторону во II квартале 2026 года составила 17,2 тыс. рублей, увеличившись на 6% год к году. Билет бизнес-класса стоил в среднем 87,2 тыс. рублей — на 18% больше, чем во II квартале прошлого года.
Среди крупнейших направлений наиболее заметно подорожали билеты экономкласса в Красноярск — на 21%, до 20,2 тыс. рублей, в Иркутск — на 15%, до 22,8 тыс. рублей, и в Новосибирск — на 13%, до 19,7 тыс. рублей.
В бизнес-классе наиболее выраженный рост был зафиксирован на перелетах в Иркутск — на 53%, до 104,4 тыс. рублей, в Москву — на 20%, до 90,2 тыс. рублей, в Казань — на 13%, до 85,6 тыс. рублей, и в Красноярск — на 11%, до 103,2 тыс. рублей.
Самый дорогой билет во II квартале 2026 года был оформлен в салон бизнес-класса для представителя добывающей промышленности по маршруту Магадан — Москва — Санкт-Петербург и обратно: перелет обошелся в 434 тыс. рублей, а продолжительность командировки составила 15 дней.
Доля возвратов во II квартале 2026 года выросла с 6,8% до 8,5% год к году. По сравнению с I кварталом 2026 года число возвратов увеличилось на 32%, а их доля — с 7,8% до 8,5%.
Источник: исследование компании «Аэроклуб».
